腾势Z9GT新能源轿跑，有着9分钟充至97%的闪充能力

外观方面是腾势Z9GT最吸引人的地方之一，前脸采用封闭式设计，分层式大灯修长、有运动感，但并没有使用贯穿灯带连接起来。前方的进气格栅，也隐藏在了凹凸有致的前杠内，跳出了当下流行趋势，反而减少了审美疲劳。侧面线条特别流畅，猎装车的造型，保障了后排头部空间和后备箱的储物空间。虽然没有大溜背造型，但是风阻系数也才0.23Cd，这个数据在同级车里算是非常优秀了。轮圈有20英寸和21英寸两种，内部用上了碳陶的刹车片和六活塞刹车卡钳。侧面的记忆点来自充满肌肉感的线条，从前门延伸出的线条穿过后轮圈与后包围相连，运动感相当强。 车身尺寸方面，纯电版长5180mm，宽1990mm，高1490mm，轴距3125
2026-04-05 4606 [ 新能源 ] 查看

2026年1月智能座舱供应商装机量排行榜：高清液晶仪表屏快速普及丨盖世汽车研究院

（原标题：2026年1月智能座舱供应商装机量排行榜：高清液晶仪表屏快速普及丨盖世汽车研究院） 根据盖世汽车研究院数据，在汽车智能化与电动化加速推进的背景下，智能座舱正从“功能升级”迈向“体验重构”，成为整车差异化竞争的重要抓手。从多屏交互、语音助手到AR-HUD与座舱域控，车内人机交互方式持续演进，带动软硬件供应链格局快速变化。与此同时，车企自研能力增强与跨界科技企业加速入局，使智能座舱市场竞争日趋激烈。 座舱域控供应商装机量排行榜 第一位，德赛西威，2026年1月装机量121435套，市场份额15.3% 第二位，博世，2026年1月装机量77887套，市场份额9.8% 第三位，华为技术，2
2026-04-04 4665 [ 新能源 ] 查看

菱势汽车·多拉汽车战略合作新品首发仪式举办

政府政策赋能 驱动新能源产业升级 广西汽车集团党委书记、董事长袁智军在会上表示，这不仅是双方携手深耕新能源商用车市场的重要里程碑，更是柳州汽车产业践行国家“双碳”战略、拥抱智能化绿色化发展的生动实践。集团将以本次新品首发为新起点，持续深化与货拉拉集团、多拉汽车的全方位合作，坚持以用户为中心、以创新为驱动，迭代产品技术、完善服务体系，全力打造新能源商用车标杆。 2026年正值十五五规划开局之年，柳州积极响应新能源汽车及人工智能产业发展号召，正加快推动汽车产业向高端化、智能化、绿色化转型。2025年4月25日，柳州市人工智能（AI）赋能传统产业转型升级大会召开，在市委市领导共同见证下，
2026-04-03 3550 [ 新能源 ] 查看

李斌成了“蔚小理”中造车最认真的那个？

（原标题：李斌成了“蔚小理”中造车最认真的那个？） 2026年3月19日晚，小米新一代SU7正式上市，依旧是车圈大佬云集，比亚迪王传福、理想李想、小鹏何小鹏等同框出席。 两年前的第一代SU7发布会上，李斌曾与李想、何小鹏一同到场，与雷军同框互动，直言“小米SU7太猛，给我们带来不小压力”。而这一次，他并没有出现在嘉宾席上。 雷军在随后的直播中给出了解释：“李斌总那天档期撞车，人在上海参加半导体产业高峰论坛”。在那场论坛上，李斌披露了一个数据：蔚来自研芯片累计量产已超过55万颗。 这个“缺席”，是偶然，还是某种转变的注脚？曾经，李斌以“为什么现在还有人买油车”、“保时捷的工厂比不上江淮的工厂”
2026-04-02 4724 [ 新能源 ] 查看

FREELANDER神行者全球首秀，剑指豪华新能源市场

FREELANDER神行者全球首发全新平台，并携手华为乾崑、宁德时代、高通等顶尖伙伴，打造极具全球竞争力的豪华科技全地形SUV。品牌计划5年推出6款车型，首款新车将在今年下半年中国首发。 生于1997，出道即传奇；焕新2026，豪华新序再定义 FREELANDER神行者的传奇始于1997年，这款路虎车型一经推出就大获成功，1997-2002年连续五年斩获欧洲SUV畅销榜冠军，更成为英国皇室的御用座驾，至今已收获超过50万用户的信赖。自由、创新、探索无限的可能性与梦想的边界，是FREELANDER神行者与生俱来的基因。 新时代的FREELANDER神行者，迎来历史性升维——
2026-04-02 4146 [ 新能源 ] 查看

小鹏成立Robotaxi业务部，自动驾驶商业化要变天？

（原标题：小鹏成立Robotaxi业务部，自动驾驶商业化要变天？） 3月23日，小鹏汽车扔出一枚行业重磅炸弹，正式成立Robotaxi业务部。 不同于以往的部门微调，这次是直接升级为一级组织，统筹从产品定义、研发测试到运营落地的全链路，而且特意采用轻量化模式，目的就是高效联动内部资源，加速把自动驾驶技术变现。 很多人可能觉得这只是一次常规的业务调整，但懂行的都知道，这绝对是小鹏布局出行终局的关键一步，绝非临时起意。 熟悉小鹏的朋友都清楚，Robotaxi是它物理AI战略的核心，之前一直是智驾部门旗下的分支，这次独立成一级业务部，相当于把它抬到了公司级战略高度，明摆着要从“造智能车”，往“做
2026-04-01 3728 [ 新能源 ] 查看

新能源时代，旅行车终于开始多起来了

但新能源时代带来了一点变化。越来越多品牌开始尝试旅行车形态。从十万元级到三十万元级，现在已经能看到不少新能源旅行车的身影。虽然整体规模依然不大，但选择比过去明显多了不少。今天我们就盘点几台在市场上比较有代表性新能源旅行车。 极氪007 GT 相比三厢版车型，极氪007 GT反而让整车比例更加协调。车顶线条延伸之后，视觉上显得更加流畅，同时也强化了运动氛围。 极氪一直比较重视底盘和操控表现，这一点在007 GT上也能明显感受到。悬架结构规格较高，并且提供可调悬架，中高配有空悬，再加上品牌本身在底盘调校方面的经验，让这台车在驾驶质感方面有比较明显的优势。 不过它并没有只强调运动。后
2026-03-30 4752 [ 新能源 ] 查看

郑州日产新能源旅居改装皮卡，解锁户外生活的N种可能

在郑州日产2026年合作伙伴大会现场，多款基于Z9 GE PHEV与锋坦Frontier Pro PHEV打造的新能源旅居改装皮卡集中亮相，通过展示包括电混旅居车、越野房车及模块化改装套件等在内的产品矩阵，集中呈现了郑州日产在“新能源皮卡+旅居生活方式”领域的最新探索成果，它们不止是一台皮卡，更是拓展生活边界的潮玩利器。 Z9 GE PHEV云巅堡垒：告别“报废焦虑”，用“移动的家”解锁山野新玩法 谁说硬汉不能精致？基于Z9 GE PHEV改装的“云巅堡垒”电混旅居车，用自己的全能表现，把皮卡的多功能和生活的舒适感结合得刚刚好，它狂野又不失稳重，能耗不大、格局却很大。3.3米轴距带来的
2026-03-26 4104 [ 新能源 ] 查看

奇瑞“电池之夜”回应了新能源的三个终极拷问

3月18日，在安徽芜湖，奇瑞用一场主题为“守护”的电池之夜，给出了自己的答案。 这场发布会没有沉溺于参数的堆砌，而是像一位理工男在掏心窝子：面对用户的焦虑、产业的瓶颈和未来的能源变局，奇瑞不仅打下了一根属于电池的“技术之桩”，更是在下一盘关于“绿色生态”的大棋。 当“犀牛”出街，安全不再做加法 对于普通消费者而言，电动车的痛点依然尖锐：充电排队比加油还慢、开了几年续航缩水贬值严重、新闻里偶发的起火事件让人心有余悸。 针对这“三大拷问”，奇瑞发布的犀牛电池没有玩概念，而是直接甩出了一组极具冲击力的数字。 “充得快”不再是噱头。 当行业还在卷“充电10分钟”的时候，犀牛电池凭借“
2026-03-23 3539 [ 新能源 ] 查看

2月乘用车市场遇阶段性低谷，新能源板块“内冷外热”

对于这一表现，乘联分会秘书长崔东树表示，由于市场因素影响较复杂，近几年年度销量“前低后高”特征较明显，受春节因素等干扰，历年2月零售同比波动剧烈，例如2019年-19%、2020年-79%、2021年373%、2022年5%、2023年10%、2024年-21%、2025年26%，“所以2026年的-25.4%属于历年2月增速剧烈波动的中间偏低状态”。 自主品牌份额，环比回升 2月，自主与合资品牌的市场表现呈现出不同以往的反差。 自主品牌在2月迎来阶段性调整，零售端表现承压。数据显示，自主品牌2月零售63万辆，同比下降30%，环比下降29%，当月自主品牌国内零售份额为61.2%，
2026-03-19 3230 [ 新能源 ] 查看
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