indie推出边缘人工智能SoC 为汽车和人形机器人提供更智能的感知系统

盖世汽车讯 6月10日，汽车解决方案创新者indie宣布推出其新一代边缘人工智能（AI）系统集成芯片（SoC）iND881。该芯片集成了AI计算引擎，可为汽车和机器人应用领域的智能摄像头提供强大支持。iND881将AI计算与indie的低延迟多摄像头图像信号处理器（ISP）相结合，为设计人员提供了一种高效的智能摄像头开发解决方案。 图片来源：indie iND881专为低功耗和实时响应而设计，提供异构计算能力，可满足严苛的边缘感知任务需求。其架构融合了神经处理单元(NPU)、功能强大的数字信号处理器(DSP)和四核ARM® Cortex-A53 CPU。NPU可加速AI工作负载
2026-06-12 3883 [ 车市财经 ] 查看

北京人形天工 3.0下半年开启规模化交付

盖世汽车获悉，由北京人形机器人创新中心与地瓜机器人深度协同打造的全尺寸通用人形机器人天工 3.0，已经确定于 2026 年下半年开启规模化量产交付。 据了解，该机型依托北京人形具身天工硬件平台与慧思开物软件平台两大核心技术底座,搭配地瓜机器人旭日 S600 具身智能大算力芯片，可广泛应用于工业制造、商业服务、3D 复杂场景作业等领域。 两家公司历经一年多技术联调与实景测试，围绕机器人运行逻辑、算力负荷、复杂环境适配等核心需求，完成一体化定制开发，打通芯片研发、算法优化到整机量产的完整链路。 图片来源：北京人形 在此过程中，北京人形基于天工 3.0 在各类真实作业场景中的实测数据
2026-06-09 4680 [ 车市财经 ] 查看

汽车业，谁是“拉纤人”？

俄罗斯名画《伏尔加河上的纤夫》里，十几个人弓着身子、青筋暴起，拉着一条大船艰难前行。船代表着荣耀和成就，纤夫们却陷在沙土里，走得越来越慢、越来越吃力。 今天的中国汽车产业，正在上演相似的画面。车企是那条船，经销商和供应商是岸上的纤夫。船越造越大、越跑越快，纤夫们却越拉越累、越走越慢。 “经销商的亏损，就是替厂商亏的。”国家信息中心原副主任、正高级经济师徐长明在第六届车用动力系统国际论坛上，一语道破国内汽车产业的隐性困境。 他列举多家上市经销商集团业绩：中升控股净利润率-1.2%，永达汽车-9.8%，美东汽车-3.8%，和谐汽车-3.6%，并直言：“如果你是直营店，你亏这么多，不
2026-06-03 4620 [ 车市财经 ] 查看

广汽高域飞行汽车广州工厂首机下线

盖世汽车获悉，5月29日，广汽集团孵化的低空出行品牌“高域”在广州市黄埔区迎来双重里程碑：全新智能制造工厂正式落成，首台飞行汽车GOVY AirCab同步下线。 这意味着，该机型正式进入工业化量产、适航取证与商业化落地并行的全新周期。这也是继3月20日在广州海心沙完成城市核心场景首飞、验证低空出行实景适配能力后，高域实现产能建设与产品资质双向突破。 图片来源：高域 据悉，高域广州工厂设计年产能为100台，已搭建起从零部件配套到成品交付的全流程智能制造体系。 目前，高域已经取得了AS9100D航空质量管理体系认证，该认证覆盖了研发、生产、检测、迭代全流程。同时GOVY AirCa
2026-06-01 4488 [ 车市财经 ] 查看

弗吉尼亚理工大学利用“储备池计算”解锁软体机器人控制

盖世汽车讯 软体机器人——由柔韧的、类似肌肉的材料制成的机器——能够以流畅的方式弯曲和伸展。它们能够采摘成熟的番茄或在搜救现场导航。然而，软体机器人要实现这种灵活性，其操控难度不言而喻。 据外媒报道，弗吉尼亚理工大学（Virginia Tech）的研究人员开发出一种名为“储备池计算（reservoir computing）”的技术来解决软体机器人控制的问题。利用这种受大脑神经元复杂结构启发的新型计算方法，机械工程系（Department of Mechanical Engineering）的团队创建了一个可以屈伸、扭转、变形和弯曲的仿真机械臂。 图片来源：Virginia Te
2026-05-29 4155 [ 车市财经 ] 查看

中国汽车出海，狼性失灵了吗？

“我可以堵你门口。你今天不跟我开会，我就坐着不动，直到你跟我开为止。” 说这话的人是雷诺集团中国前瞻技术负责人邵鑫。他描述的是中国汽车行业一种被广泛接受的生存法则——快速响应、高强度执行、不计代价拿下订单。这套被称作“狼性”的打法，帮助中国车企在国内市场迅速扩大份额。 然而，当转向海外市场时，同样的“狼性”打法，到了欧美却不太行得通。欧美市场有自己的规则体系，比如流程、契约、节奏等，与中国式的强度施压并不太适配。 在2026年北京车展期间（4月26日-27日），由盖世汽车和中机国际联合举办的2026第四届中国汽车及零部件出海生态大会上，由盖世汽车CEO、资讯总编周晓莺主持，与多
2026-05-27 3806 [ 车市财经 ] 查看

10万级四驱轿车来了，吉利银河星耀7 MAX正式上市

5月22日，吉利银河星耀7 MAX正式上市，上市限时指导价为9.88万元-12.98万元。在10万级这个历来以“够用”为主旋律的细分市场，这款车抛出了一个足够硬核的卖点：四驱。 过去，四驱系统几乎是20万元以上车型的专属配置，尤其在轿车领域，更是稀有。吉利银河星耀7 MAX的出现，直接将四驱门槛拉低到了10万元以内。 这不仅是价格上的颠覆，更触及了一个长期被忽视的痛点。在新能源时代，后驱虽然带来了更好的操控乐趣，但物理特性决定的湿滑路面打滑风险，始终是悬在用户心头的一块石头。而四驱，恰好是那块最直接的压舱石。 星耀7 MAX有什么？ 先从最直观的尺寸说起。星耀7 MAX整车长宽
2026-05-25 3317 [ 车市财经 ] 查看

深化交流丨CEO周晓莺受邀出席欧摩威自动驾驶及出行事业群闭门会

2026年5月19日欧摩威自动驾驶及出行事业群管理层闭门交流会顺利举办。盖世汽车CEO周晓莺在本次闭门交流会上代表盖世汽车研究院深度解读中国汽车产业动向，同时分享了对全球汽车行业发展趋势的前沿洞察。 作为深耕汽车产业多年的行业专家，周晓莺女士凭借其敏锐的行业洞察力和丰富的研究经验，结合盖世汽车研究院的专业数据与行业观察，以客观中立的视角，系统剖析了中国智驾行业的发展现状、竞争格局及技术创新突破，同时联动全球市场，解读中国市场与全球汽车产业的联动发展态势，让参会的欧摩威自动驾驶及出行事业群管理层对中国市场的独特优势与巨大潜力有了更清晰、深刻的认知。 欧摩威自动驾驶
2026-05-22 3130 [ 车市财经 ] 查看

禾赛科技2026年Q1财报：盈利持续改善，奔驰L3定点打开高端市场

2026年5月19日，禾赛科技公布了第一季度未经审计的财务业绩。在智能汽车行业竞争日益激烈的背景下，禾赛交出了一份营收与交付双增长、连续四个季度实现GAAP盈利的成绩单。 与此同时，公司宣布成为梅赛德斯-奔驰激光雷达战略合作伙伴，首次进入全球顶级豪华品牌的L3级前装供应链。从财务数据到战略布局，禾赛本季度的表现呈现出多个积极信号。 财务与市场表现：盈利持续性与规模效应双轮驱动 数据显示，禾赛一季度实现营收6.8亿元人民币，同比增长29.6%，连续8个季度保持同比增长。GAAP口径下净利润为1830万元，已经是连续第四个季度实现GAAP盈利，Non-GAAP口径下净利润为4770万元，同比大幅增
2026-05-21 4468 [ 车市财经 ] 查看

告别车内拥挤，家用代步优选这台车，舒适省心还省钱

很多家庭买车，最看重的就是空间大不大、坐着舒不舒服。毕竟平时出门带着老人孩子，车上宽敞一点、座椅软一点，全家人都能少遭罪。在七八万这个价位里，吉利银河L6 EM-i算是把这两样做得挺到位的一款，让普通家庭不用花太多钱，就能图个舒坦。 空间方面，银河L6 EM-i的表现堪称越级，宽大的车身尺寸为车内空间提供了充足基础，尤其是2752mm的超长轴距，赋予了车内充足的纵向空间，后排腿部空间十分宽敞，成年人乘坐时腿部可自在舒展，即便满载三名成年人也不会显得局促拥挤。 车内配置更是将舒适理念贯彻到底，每一处细节都贴合家庭用户的需求。车辆配备高级环保皮革包覆的棉花
2026-04-23 4863 [ 车市财经 ] 查看
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