奇瑞架构大变，成立四大事业部！今年已多次“动刀”

奇瑞汽车内部架构大调整！这是近年少有的大变化。即日起，该公司成立奇瑞品牌国内业务事业群，下设星途事业部、艾虎事业部、风云事业部、QQ事业部四大事业部。其中，星途品牌作为奇瑞高端品牌定位不变，其国内业务事业部的组织和职能，整体纳入奇瑞品牌国内业务事业群。

架构大变，成立四大事业部

奇瑞汽车一名内部人士告诉湾财社记者，此次的变化，是奇瑞公司根据战略目标和发展需要作出的调整。据介绍，星途品牌作为奇瑞高端品牌的定位不变，其国内业务事业部的组织和职能，整体纳入奇瑞品牌国内业务事业群。四大事业部中，星途事业部聚焦高端品牌星途，艾虎事业部聚焦经典产品艾瑞泽和瑞虎，风云事业部聚焦新能源品牌风云，QQ事业部聚焦小车产品，实现战略聚焦、资源整合、强化协同、品牌向上。而奇瑞汽车执行副总裁李学用，兼任奇瑞品牌国内业务事业群总经理。

虽然奇瑞去年已经对新能源车领域发布了“不客气”宣言，但燃油车的庞大基盘，仍然成为奇瑞销量的有力支撑。懂车帝数据显示，瑞虎8、艾瑞泽8作为奇瑞汽车最热销的两款车型，近一年来销量分别达到20.21万辆、14.58万辆，各自在SUV市场及轿车市场为奇瑞汽车攻城拔寨。艾瑞泽轿车和瑞虎SUV产品系列，已经覆盖价格从5万元到20万元以下的小型、紧凑型、中型车等细分市场。将这两大车型序列合并管理，如何去维护好这一群体，并不断取得增量，重要性可想而知。

风云成为一个独立的事业部，全面聚焦新能源，也是奇瑞想在新能源领域取得破局的重要载体。以目前在售的四款新车来看，风云T0、T8近一年销量在5000-6000辆之间。风云A8平均每月销量卖出2000多台，最好卖的中型SUV风云T9，一年可收获近7万张订单。与行业销冠比亚迪的“王朝”“海洋”系列， 以及上升势头越来越猛的吉利“银河”系列，奇瑞风云仍然在品牌营销方面具备较大的改进空间。此次成立风云事业部之后，奇瑞能否将相关技术、研发、营销资源在风云上作出有效整合，将决定了奇瑞能否在新能源赛道再进一步。

在奇瑞几大子品牌中，星途国内业务纳入奇瑞品牌国内业务事业群统一管理。该品牌作为奇瑞冲击高端市场的一张“名片”，与市场上其它竞争品牌相比，存在感一直不尽人意。在保持其品牌高端定位与的独立性方面作出平衡，对于李学用等高层们来说，也是一次挑战。

在此次独立的四大事业部中，QQ事业部的成立，足以证明奇瑞对A00级微车市场的战略重视程度。毕竟，奇瑞QQ冰淇淋、小蚂蚁两款微型电动车，直至去年底仍然保持着月销5000-6000台的数字。全国乘联分会秘书长崔东树明确表示，人们对短续航的电动车产品，仍然有一定的需求，低速电动车这个领域仍然有增长空间。

今年奇瑞“整合”成常态

至于奇瑞旗下子品牌iCAR和捷途“独立运营”更详细的情况，奇瑞方面相关人士并未透露。

不过，在业内分析人士看来，这些品牌均有其特殊性。尤其是捷途在旅行+的品牌标签上，已拥有了清晰的品牌画像，并不适合强行整合。而iCAR方面，早在今年3月份，就曾经爆出出现重大调整的消息。当时，iCAR前品牌高管发生了人事变动，一个月后，该品牌的产品线也被曝重新划分。奇瑞计划让iCAR 03、03T脱离iCAR品牌，两款车型重新命名后将划入奇瑞品牌。不过，奇瑞方面未予回应。

5月底，成立两年的大卓智能被爆解散。而奇瑞汽车官方宣布，此次是将旗下子公司雄狮科技、大卓智能与研发总院相关业务进行整合，统一成立“奇瑞智能化中心”。奇瑞称，这一轮智能化业务变革，标志着奇瑞智能化战略提速，将以更大的力度、更加体系化的布局，推动资源聚焦，打造高效协同的智能化“作战集团军”。比起往年，调整、整合显然成为奇瑞汽车今年行业新闻的关键词。此次奇瑞汽车内部架构大调整，能否起到效果？如何避免“新瓶装旧酒”？湾财社记者将持续关注。

采写：南都·湾财社记者 梁罗喆