家用车市场的“军备竞赛”，5款未上市全新SUV！

作为小鹏汽车首款全尺寸旗舰SUV，小鹏GX定档5月20日正式上市，预售价39.98万元，直接将百万级科技配置拉到了40万级。新车基于SEPA 3.0架构打造，与飞行汽车、人形机器人采用同源核心架构，是真正面向L4时代打造的科技大成之作。

新车拥有5265mm的车长、3115mm的轴距，采用2+2+2六座布局直接对标理想L9和问界M9，三排座椅均支持电动调节、通风、加热和按摩，第三排甚至可实现0-180°电动躺平。动力上，纯电版四驱CLTC续航高达750km，支持800V+5C超充，15分钟即可补能500km；超级增程版纯电续航430km，综合续航1585km，彻底解决里程焦虑。

最值得关注的是其智能驾驶系统，小鹏GX标配4颗自研图灵AI芯片，总算力超过3000TOPS，是目前行业最高的有效算力。这套系统不仅支持全场景NOA，还具备强大的园区漫游能力，未来可通过OTA直接解锁L4级自动驾驶功能。此外，新车还标配全栈自研AI线控智能底盘、双腔空气悬架和后轮转向，5.1米的转弯半径让这台5米多长的大家伙也能灵活穿梭于城市街巷。

如果说小鹏GX主打科技，那么魏牌V9X和V8X则代表了中式豪华的最新高度。V9X基于长城汽车顶级的归元S平台打造，已于4月17日开启预售，价格区间37.18-41.18万元。

V9X采用“一车双尺寸”的独特策略：长轴版长宽高5299/2025/1825mm，轴距3150mm，定位商务精英的公务舱；标轴版长宽高5205/2025/1825mm，轴距3050mm，定位高端家庭的VIP室。两款车型均采用2+2+2六座布局，动力上全系搭载2.0T超级Hi4混动系统，配合800V高压架构和6C快充，5分钟即可补能200km。长轴版电池容量最高77.7kWh，WLTC纯电续航363km，综合续航更是达到了惊人的1700km。

而即将在下半年上市的V8X，则可以看作是V9X标轴版的大五座版本，车身尺寸5125/2025/1821mm，轴距同样为3050mm。动力上搭载1.5T Hi4混动系统，提供42.8kWh和64.7kWh两种电池选择，纯电续航分别为200km和312km。

令人惊喜的是，V8X和V9X全系标配闭式双腔空气悬架和后轮转向，这在同级别车型中绝无仅有。再加上31扬声器音响、母婴级抗菌座舱和双VLA大模型加持的智能系统，魏牌这两款新车无疑将对理想L8、L9形成强有力的挑战。

近日关于小米YU8有则信息，此前网传的“YU9”命名已被取消。内部代号为“昆仑N3”，甚至可能归属全新独立子品牌“寻天”（SKYNOMAD），不再使用小米主品牌标识。

根据目前曝光的信息，新车车长超过5.2米，轴距约3.1米，提供6座和7座两种布局选择，空间表现与理想L9、问界M9相当。动力方面，搭载1.5T四缸增程器+前后双电机四驱系统，纯电续航预计在400-500km，综合续航突破1500km。

智能配置方面，新车预计将延续“高配低价”的传统，全系标配车顶瞭望塔式激光雷达，搭载小米自研Xiaomi Pilot 4.0系统，支持全场景智能驾驶功能。作为小米汽车由纯电迈向增程赛道的关键一步，独立品牌的动作如果属实，将意味着小米在汽车市场的布局策略正变得更加激进和多元。

作为理想汽车的销量支柱，L8即将在今年三季度迎来一次重大升级，推出全新的Livis版本。与现款车型最大的不同是，L8 Livis将从六座布局改为五座，完成从家用向旗舰豪华的定位升级。尺寸方面为5135/2000/1800mm，轴距达到3045mm，较现款轴距加长了40mm。这么大的车身只放五个座位，带来的是更宽敞的后排腿部空间和后备箱纵深，精准契合那些觉得六座浪费、又追求豪华体验的高端用户。

动力上，新车搭载全新1.5T四缸增程器，最大功率115千瓦，配合72.7kWh三元锂电池，WLTC工况纯电续航可达335-343km。智能方面，L8 Livis将配备前后固态激光雷达和两颗马赫100芯片，智驾能力大幅提升。价格方面，预计标准版将落在45万元区间。