重塑人车关系！吉利G-ASD让智能驾驶更类人、更可靠

车市财经 2026-01-19 chy123 3719

智能驾驶技术的终极评判标准，始终是落在真实用户的方向盘之后。吉利千里浩瀚G-ASD首版本的推出，其最核心的承诺并非一系列冰冷的技术参数，而是一场关于体验的深刻革新。它旨在将智能驾驶从一项需要用户高度警惕、随时准备接管的技术功能，转变为一个值得信赖、能够显著减轻驾驶负担的“伙伴”，其核心特征可归纳为更类人的决策、更可靠的防护与更从容的出行。

这种体验变革的基石，在于安全感知的根本性转变——从被动响应到主动预判。传统系统多在危险已迫近时触发紧急制动，过程往往突兀。G-ASD借助车端视觉语言大模型的深度场景理解能力，尝试模仿人类驾驶员的“防御性驾驶”思维。例如，在旁车道有车辆缓行或轮胎略微偏转时，系统能提前解读出潜在的汇入意图，并非等到车身切入才反应，而是预先进行平顺的减速预留空间。面对视觉被遮挡的十字路口或小区豁口，系统会基于对类似高风险场景的认知，主动提示并采取“缓行探视”的类人策略，将安全隐患化解于萌芽。这种“先知先觉”的能力，极大地缓解了用户在复杂路况下的紧张情绪。

在提升通行效率与舒适度方面，G-ASD的类人化逻辑同样显著。其决策机制不仅追求“能通过”，更追求“优雅地通过”。在拥堵跟车时，车辆的加速与刹车更加线性平顺，减少了令人不适的“风琴脚”体验。在面对加塞车辆时，系统会根据实时车流速度、距离等因素进行毫秒级博弈，做出是坚决维持车道还是礼貌让行的合理判断，行为模式更接近一位经验丰富、心态平稳的司机。得益于VLA模型对复杂路标、地面标识和车道线的精准理解，系统在大型立交、多岔路口等场景下的选道成功率和信心大幅提升，避免了因系统“迷惑”而导致最后一刻的慌乱变道，让旅程更加顺畅确定。

此次升级中，多项具体功能创新直指用户日常出行的细微痛点，展现了以人为本的设计思维。“多把掉头”功能赋予车辆在狭窄路口的空间规划与执行能力，使其能像老司机一样通过前后调整完成掉头，极大地扩展了领航辅助的适用场景边界。“路边一键启动NZP”则优化了使用逻辑的起点，用户无需先费力将车开入车道中央，在路边停靠时即可直接激活领航，简化了操作，让便捷真正从头开始。主动安全领域的“通用障碍物紧急转向”和“连续避让”能力，则将防护范围从标准的车、人扩展到千奇百怪的路面异物，提供了类似“老司机眼观六路”的全场景风险覆盖。

更深层次看，G-ASD带来的体验革新，正在悄然重塑驾驶舱内的人车关系。当系统展现出稳定、可预测且类人的行为模式时，用户对它的信任便会逐步建立。这种信任使得用户更愿意在适用场景下使用系统，从而形成更多数据反馈，进一步优化系统表现，形成正向循环。车辆的角色，从一个单纯的执行工具，开始向一个具备一定环境认知、风险判断和决策能力的协同者转变。驾驶任务从由人类全程主导，逐渐转变为在一定条件下的人机共驾与责任共担。

因此，千里浩瀚G-ASD的首版本落地，其意义不仅在于一组新增的功能列表，更在于它标志着智能驾驶体验范式的进阶。它通过让技术更好地理解和适应人，而非让人去艰难适应机器的逻辑，来达成更高级别的安全与舒适。当一次长途出行后，驾驶员感到的是放松而非疲惫；当通过复杂路况时，感受到的是辅助系统的得力支持而非额外负担——这便是体验革新的真正价值所在。吉利通过G-ASD，正致力于将这种价值带给更广泛的车主，推动智能驾驶从“值得一试”的新奇科技，迈向“值得依赖”的日常出行伙伴，这或许是智能汽车时代最贴近用户的一步。