10万级纯电车零跑B10、银河E5和深蓝S05，怎么选？

当然为了公平起见，我们选择的是三款价格接近的版本，分别为零跑B10 2025款 600悦享版（指导价11.98万）、深蓝S05 2026款 520Plus纯电版（指导价11.99万）、银河E5 2026款 530km 探索版（指导价11.98万），可以说这三款车的价格基本保持一致，横向对比，还是有很大的参考意义。

动力续航的比拼

零跑B10 2025款 600悦享版能够提供160KW的功率输出，零百加速6.8秒，无论是城市道路的起步超车，还是高速上的加速并线，都能轻松应对，为驾驶者带来畅快的驾驶体验。

而深蓝S05 2026款 520Plus纯电版能够提供200KW的功率输出，零百加速6.28秒，明显更强的动力输出带来了更好的加速体验。银河E5 2026款 530km 探索版的最大输出功率同样为160KW，零百加速6.9秒。可以说三款车型的动力性能表现，应付家用都是游刃有余的，而深蓝S05在焕新后，动力有了更好的加强。

当然入手纯电SUV，续航一定是消费者备受关注的点，很显然在价格相仿的局面下，零跑B10直接给到了600Km的纯电续航，而深蓝S05则是520Km续航、银河E5则是530Km续航，可以零跑B10的续航优势还是非常大的。

而且还要注意一点，从很多媒体和车主的实测成绩来看，零跑B10的续航达成率接近95%！接近满分的表现，确实是出人意料的！当然从深蓝S05和银河E5的多次续航测试表现中来看，也取得了85%的表现，虽然和零跑B10有差距，但是表现也能够让家用消费者满意。

底盘技术的比拼

现在新能源车的动力性能都是蛮不错的，但是想要让性能、加速体验更好的发挥出来，一定要有好的底盘调校，所以说这两年已经有很多年轻人关注底盘技术的突破和升级。

三款车在底盘结构上都采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架 。这种经典的悬架组合能够在一定程度上保证车辆的舒适性和操控性。可是要知道，零跑B10 在此基础上进行了更优化的调校。

零跑B10的底盘由玛莎拉蒂团队联合调校，采用后驱形式，并配备前窄后宽的轮胎组合 。这种设计使得车辆在操控性上具有明显优势，前窄胎让转向更加灵活，而后宽胎则提供了更强的抓地力，提升了车辆在高速行驶和弯道驾驶时的稳定性，面对坑洼路段，能够过滤掉细小的路面震动，同时保留一定的路感，为驾驶者带来舒适且富有乐趣的驾驶感受。

深蓝S05的底盘调校偏向运动，路感非常清晰，在极限操作时能给驾驶者充足的信心，但在经过减速带和坑洼路面时，颠簸感会比较明显，影响乘坐舒适性。

银河E5的底盘调校则更侧重于舒适性，驾驶起来比较平稳，能有效过滤路面的大小波动，但在高速过弯时，车辆的侧倾抑制相对较弱。

空间的比拼

如果单从整车的尺寸设计来看，三款车型中零跑B10确实不占优势，它的的车身长宽高为 4515x1885x1655mm，轴距2735mm，可是要知道，零跑B10通过巧妙的空间布局，实现了高达87.4%的得房率 ，为车内乘员提供了宽敞舒适的乘坐空间，而且在储物空间设计上也别具匠心，拥有多达 22 处人性化储物空间 ，开放式多用途岛台、双层后备箱等设计，大大提升了空间使用便利性。

深蓝 S05 长宽高为 4620x1900x1600mm，轴距 2880mm，出色的数据也能够保证不错的乘坐体验，整车的空间得房率为 74.4%，银河E5这款车的车身长宽高为 4615x1901x1670mm，轴距 2750mm，也是蛮不错的数据，这款车的空间得房率为 67.2%，在实际一家五口的乘坐体验中，车身数据不占优势的零跑 B10，反而成了三款车中表现更为出色的。

座舱智能化的对比

在智能座舱方面，零跑B10也展现出不错的实力，标配高通骁龙8155P 芯片，而高配的激光雷达版车型更是搭载8295P 芯片，这些高性能芯片为车机系统的流畅运行提供了有力保障，无论是操作的响应速度还是功能的多样性，都表现出色，14.6 英寸的 2.5k 中控屏显示清晰，操作顺滑，为用户带来了极佳的交互体验。

深蓝 S05则全系提供8155 芯片，Deepal OS 系统在流畅度方面表现中规中矩，银河 E5 标配 FlymeAuto 车机系统，龙鹰 1 号芯片在操控流畅度和功能多样性上有一定优势，但与零跑 B10 的高通骁龙芯片相比，在算力等方面还是存在差距。

而且最近一位杭州的零跑B10车主也分享了自己的购车经历和购车后的使用情况，他对于零跑C10这款车的评价还是比较高的，不管是整车的外观设计、空间表现、配置、动力操控和续航都是很满意的。

小结：