8月轿车批发榜！新能源包揽前八，冠军超6万辆，轩逸第33

车市财经 2026-09-22 chy123 4551

【2026年8月轿车批发销量排行榜】补贴滑坡、油价大涨，8月轿车批发销量大跌24.3%，出口却暴增69.3%——仅14款破万，星愿6万辆封王，帝豪反超合资夺燃油销冠。

8月轿车市场，冷得有点明显。乘联会刚出的数据：今年8月国内轿车厂商批发销量只有77.6万辆，同比少了24.3%——要知道同期整个乘用车市场才跌5.3%，轿车的跌幅是它的四倍还多。

不过翻完数据你会发现，这锅还真的应该由国内市场来背。8月轿车出口卖了21.4万辆，同比猛增69.3%，一点没拖后腿。把这部分刨掉，8月轿车在国内市场的批发量只剩56.2万辆，同比大跌37.5%——国内这一跌，才是大盘下滑的主因。一句话：国内是真冷，出口是真热。

看榜单更有意思。8月批发破万的轿车一共14款，新能源占了9款，燃油车只剩5款。前八名全是新能源，一个油车都挤不进去。6款车批发量超过2万辆，吉利星愿60955辆一骑绝尘，把冠军坐得死死的，也是全榜唯一破6万的车。比亚迪海豚卖了40473辆，同比涨了86.4%，冲到第二；海鸥36106辆排第三；特斯拉Model 3卖了30469辆，第四。

再往下看，出口的功劳全写在脸上。MG4这个月批发23454辆，同比暴增299.1%——去年这个时候才5877辆，一年翻了四倍；五菱缤果Pro刚上市就干到22608辆；奇瑞QQ3 EV也挤进前七，卖了19103辆。这几款车，海外才是主战场。

燃油车这边，天变了。吉利帝豪14250辆，把合资老将们全甩在后头，拿下燃油轿车批发销冠。凯美瑞12702辆排燃油第二，迈腾12191辆第三，朗逸11180辆第四，宝马3系10747辆第五——8月批发破万的燃油车，就这五款。想想前几年轩逸、朗逸动辄两三万辆霸榜的日子，再看看现在：轩逸这个月只卖了6280辆，同比跌了78.6%；速腾9154辆，腰斩都算轻的。

中型车还算稳。凯美瑞12702辆继续领跑，迈腾12191辆紧咬不放，亚洲龙9175辆第三，帕萨特8967辆第四。日系在中型车这块，还是有点话语权。比亚迪海豹06 DM-i也卖了12085辆，挤进了破万名单。

新车这边也有看点。极氪007GT批发9487辆，差一步就破万；零跑A05卖了8340辆，小鹏MONA M03卖了8498辆，都是新车里的尖子生。小米SU7这个月16518辆，同比降了16.8%，但放到大盘暴跌的环境里，这个数真不算难看。

最唏嘘的还是那些老牌爆款。五菱宏光MINIEV只剩9042辆，同比大跌71.2%——要知道它前两年还是月销三四万辆的代步神车，巅峰时甚至冲到过6万辆。但实话实说，不仅是宏光MINIEV销量下滑，整个微型车市场的销量都下降了很多。秦PLUS DM-i只有5585辆，同比跌了78.4%；汉EV 3188辆。倒是卡罗拉逆势涨了14.8%，卖了8331辆，难得。

豪华品牌也没好到哪去。宝马3系10747辆最卖座，奔驰E级9200辆，宝马5系6507辆，奥迪A6L只有5229辆，同比跌了62.1%。BBA的日子，同样不轻松。

整体看下来，8月轿车市场就四个字：国内冷、出口热。补贴退坡、油价大涨这些事短时间改不了，合资燃油车压力山大，自主新能源靠出口续命。马上就是金九银十，能不能缓过来，就看接下来有没有新的政策刺激了。（数据来自乘联会批发销量，仅供参考）