【国际快讯】本田拟于2026年底终止在韩汽车销售业务；雷诺一季度营收同比增长7%；现代汽车一季度净利润同比下降23.6%

聚焦·传统车企新动向

本田拟于2026年底终止在韩汽车销售业务

本田汽车公司宣布，将在2026年底前终止在韩国的新车销售业务，结束其在韩国乘用车市场长达23年的运营。本田韩国区域首席执行官Lee Ji-hong表示，此次退出是多重因素共同作用的结果，包括市场环境变化、汇率压力以及公司需将资源集中于优先发展领域。尽管新车销售业务将终止，本田承诺将继续提供至少八年的售后服务、零部件供应及保修支持。值得注意的是，本田将保留其在韩国的摩托车业务。

Stellantis拟选定欧洲四家工厂 洽谈对华合作交易

知情人士透露，为化解欧洲产能过剩问题，Stellantis已锁定欧洲四家工厂，考虑将其出售或寻求产能共享，法国雷恩工厂位列其中。知情人士表示，Stellantis已开始与潜在合作方及收购方展开洽谈。据彭博社报道，部分中国车企也对这些欧洲工厂表现出兴趣，Stellantis或与多家中方企业分别达成合作。

日产加快加拿大市场产品布局 押注混动车型与亲民定价

日产美洲区董事长Christian Meunier表示，日产已加快新品投放节奏，进一步聚焦车型亲民定价与耐用性；加拿大市场被定位为优先市场，而非以往的后置跟进市场。Christian Meunier以2027款奇骏（Rogue）e-Power混动版为例，这款新车如今将实现加拿大与美国同步上市，一改往日差异化投放的惯例。这款新车预计10月下旬登陆经销商门店，恰好避开冬季上市窗口。Christian Meunier直言，在加拿大，冬季发布新车堪称最差时机。目前该款车型售价尚未公布。

聚焦·产经

雷诺一季度营收同比增长7%

今年第一季度，雷诺营收同比增长7.3%，达到125亿欧元（约合147亿美元）。尽管旗下平价品牌达契亚遭遇生产受阻，但对日产、吉利等合作伙伴的整车供货量大幅攀升，抵消了负面影响。法国雷诺杜埃工厂为日产生产Micra车型，加之雷诺在巴西为吉利提供车辆经销服务，两项业务合计为营收增长贡献5.9个百分点。受此拉动，雷诺集团核心汽车业务营收同比上涨6.5%至108亿欧元。雷诺同时确认了2026年经营目标：营业利润率约5.5%，低于2025年的6.3%；汽车业务自由现金流约10亿欧元，去年同期为14.7亿欧元。

现代汽车一季度净利润同比下降23.6%

现代汽车公司表示，受美国汽车关税、地缘政治风险引发的原材料成本上涨等因素影响，该公司2026年第一季度净利润同比下滑23.6%。根据该公司向监管机构提交的文件，今年前三个月现代汽车实现净利润2.58万亿韩元（约合17亿美元），低于去年同期的3.38万亿韩元。同期营业利润同比下降30.8%至2.51万亿韩元；销售额则同比增长3.4%，达45.93万亿韩元。

韩国业界呼吁政府加强扶持本土车企以应对中国电动车涌入

在韩国电动汽车市场快速扩张的同时，本土汽车制造商正面临日益加剧的竞争压力。近日，韩国汽车工业协会（KAMA）举办论坛，多位产业界人士警告称，随着中国产电动车进口激增，韩国本土汽车生产基础正承受巨大压力。KAMA的数据显示，中国电动车在韩国新注册车辆中的市场份额从2022年的4.7%大幅攀升至去年的33.9%，三年内增长近七倍；同期，韩国国产电动车的市场份额则从75%下滑至57.2%。今年第一季度，韩国本土电动车销量同比增长126.1%，但中国电动车销量增速高达286.1%，竞争态势进一步加剧。

Stellantis与加拿大磋商车辆标准 看好欧盟车型进入加拿大市场

汽车行业正持续施压加拿大渥太华当局，要求放宽并拓宽加拿大车辆安全标准。越来越多车企表态，若监管壁垒得以消除，将考虑引进欧洲车型，Stellantis也加入了这一行列。Stellantis加拿大公司首席执行官Trevor Longley向《加拿大汽车新闻》表示，如果一款海外车型不计划在美国同步销售、无法分摊认证投入，仅为加拿大单独完成认证流程，不仅成本高昂，而且耗时漫长。Trevor Longley称，随着加拿大与美国在环保及贸易政策上逐步分化，若加欧双方车辆标准能够实现互认接轨，引入海外车型将迎来机遇。

加拿大汽车经销商协会提醒会员审慎行事

加拿大汽车经销商协会（CADA）向旗下约3,500家会员经销商发出提醒：在与有意进入加拿大、搭建销售网络的中国及其他海外车企签约合作时，务必审慎行事、多加留意。《加拿大汽车新闻》获得的一份近期内部备忘录显示，加拿大汽车经销商协会建议正在与新晋入局车企洽谈合作的经销商：要保障自身组建经销商理事会的权利、警惕合同中不禁止车企直营门店的条款，并确保自身合作协议条款与其他规模不一的经销商保持一致标准。

印尼新规取消电动车全额免税，地方可自主决定减免幅度

印度尼西亚政府通过内政部于近日正式实施的新规，取消了纯电动车此前享有的机动车税和机动车过户费全额免税政策。根据《2026年第11号内政部长条例》，电动车不再自动豁免上述税费，而是由地方政府根据实际情况决定是否给予减免。

聚焦·智能化

特斯拉确认Cybercab已开始生产，但无监督自动驾驶功能仍延迟

在2026年第一季度财报电话会议上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克证实，Cybercab车型已在美国得克萨斯超级工厂正式投产。不过，他同时强调，由于该款车型采用全新供应链和制造体系，初期产量将非常有限，预计将在今年晚些时候实现指数级爬坡。然而，Cybercab虽为无人驾驶设计，但特斯拉尚未实现可靠的无监督自动驾驶。马斯克表示，无监督版“完全自动驾驶”功能“可能在今年第四季度”推送至用户车辆，但他也承认软件仍存在问题，例如车辆在某些场景下“不敢移动”或陷入“无限循环”。

特斯拉将2026年资本支出上调至超250亿美元，加速押注AI与机器人业务

特斯拉近日宣布将其2026年资本支出指引上调至超过250亿美元，较今年1月预测的200亿美元大幅提高，并接近其2025年85亿美元支出的三倍。这一调整在公司第一季度财报电话会议上披露，资金将主要用于AI训练基础设施、芯片设计、“Terafab”晶圆厂项目、Optimus人形机器人产能扩张、Robotaxi运营，以及电池、能源和AI硅基供应链的投资。

小鹏计划明年交付飞行汽车，已获超7,000份订单

路透社报道称，中国电动汽车制造商小鹏汽车预计将在 2027 年开启飞行汽车的大规模生产。该公司总裁顾宏地表示，目前飞行汽车订单已突破7,000份，主要来自中国市场，企业正同步向国内民航主管部门申请必要运营资质。顾宏地透露，有望在明年正式开启规模化交付，但前提是必须先完成官方认证审批。

聚焦·供应链

北汽集团与博世中国签署战略合作框架协议

北汽集团日前已与博世中国签署战略合作框架协议。在乘用车领域，双方将聚焦下一代智能出行技术的联合研发与创新，共同致力于提升产品的智能化水平和市场竞争力。在商用车领域，持续深化既有合作，并将围绕新能源与智能化技术布局，加速推动相关业务的转型升级。同时，双方将在工业自动化领域持续深化协同，并携手助力北汽拓展海外市场，完善国际化运营与服务体系。

法雷奥在开罗设立AI开发中心 庆祝进入埃及市场20周年

法雷奥日前宣布，为纪念进入埃及市场20周年，将在开罗设立人工智能（AI）开发中心。新中心将加入法雷奥由200多名AI专家和专用AI研究中心组成的全球网络，旨在强化其在智能出行领域的地位。同时，新中心将专注于支持法雷奥在全球智能出行解决方案中的技术研发能力，并进一步拓展其在中东及北非地区的创新布局。

电装战略注资NCT

近日，电装株式会社（简称“电装”）正式宣布，已完成对Next Core Technologies株式会社（简称“NCT”）的战略注资。双方将聚焦电机铁芯领域展开深度联合开发，重点推进铁基非晶系合金的产业化应用，全力强化下一代电动发电机的核心竞争力，为电动汽车性能升级注入新动能。