享界1月热销5584台,摘得30万级新能源中大型轿车桂冠
上周末,一位高中同学在群里分享了一张照片,两台享界汽车并排停在他家车库门口——一台寰宇红,一台鎏金黑。配文简短而有趣:“媳妇要S9,我要S9T,最后猜猜谁赢了?”群里的讨论迅速分为两派,争论百余条后依然没有结果。最终,他揭晓了答案:“一人一台,谁也不用让。”
再来看S9T。多花4万元,后备箱容积从375升提升至729升,放倒后排后可达到1677升,足以容纳双开门冰箱,适合搬家或露营使用。虽然纯电续航里程为251公里,略低于S9的372公里,但标配的后轮随动转向系统使得这辆5米长的车在掉头时更加灵活。此外,后排投影幕布和12.3英寸娱乐屏,使带孩子出行时如同移动影院。
真正让这对夫妇心服口服的,是这两款车型在冬季的表现。在零下20度的长白山实测中,享界S9的低温续航保持率达到65%,百公里电耗仅13.2度。华为巨鲸电池和TMS热管理系统能够智能识别车内人数,调整空调输出,既保证舒适度又能节省电量。
最令人印象深刻的是充电——5分钟即可补能200公里,你在服务区排队买咖啡的工夫,电量已足以支持继续行驶几百公里。增程版车型则通过发动机余热供暖,实现暖风自由,无需额外消耗电池电量。
1月份,享界销量达5584台,连续4个月稳坐30万元以上新能源中大型轿车销冠。S9T售出4314台,S9售出1270台。上市66天内,S9T大定突破3万辆,女性车主占比超过40%。90%的经销商申请来自BBA等豪华品牌渠道。
在竞品选择方面,蔚来ET5T的后备箱容积可达1687升,但地台较高,搬运重物时较为不便;宝马i3若要选装L2自动驾驶需额外付费,且车机系统反应较慢;奥迪E5的溜背设计影响了后排头部空间。相比之下,S9T凭借701公里的CLTC续航里程和冬季实测中80%的表现,加上华为ADS 4.0智能驾驶系统的全程辅助,重新定义了“旅行车”这一概念。
你可能感兴趣的文章
- 车电分离模式下电池维护责任归谁?
- 能装能扛油耗省,祥菱V5微卡俘获建材运输郑老板
- 新能源车换电模式如何影响产业链利润?
- 如何评估电池技术对汽车投资的价值?
- 新能源车换电商业模式有哪些门道?
- 电池技术瓶颈对汽车投资有什么影响?
- 理想汽车自研安全融合控制器获ASIL D认证,系全球首个主机厂全栈自研项目
- 汽车智驾系统价值分布有哪些门道?
- 智驾技术为什么值得购车时重点考虑?
- 效仿初代Roadster!特斯拉计划开源Model S/X设计与软件
- 何小鹏:广州Robotaxi业务最早明年下半年实现单车盈亏平衡
- 全新兰德酷路泽车型遭意外流出,丰田对此强调说明
- 售价12.38万起 小鹏MONA L03正式上市 将在64个国家和地区上市
- 最智能的奔驰车水土不服 国产CLA L上市8个月后停产 6月销量35台
- 奔驰慌了,中国持有奔驰20%股份,游说美国要求放宽监管
- 小鹏汽车发布TuringViT视觉编码器 面向物理AI场景重构视觉大模型训练范式