不比怎知道，宋PLUS DM-i、长安启源Q07，谁更好

只要是上升到家用SUV，大家都对空间和实用性有着较高的要求。不可否认，虽然两者都是主流的5座布局，但得益于长安启源Q07属于中型SUV，车身轴距也达到了2905mm，因此车内得房率达到86%，就算是身高180cm的本人坐在后排，也能享受到越级的空间体验，腿部超两拳，头部一拳的余量，可见含金量之高。

（长安启源Q07）

再看宋PLUS DM-i，有着2765mm的轴距数据，因为车内布局比较合理，所以本人坐在后排，也能获得两拳的膝部空间，符合紧凑型SUV的定位，满足日常家用没有问题。值得一提的地方在于，长安启源Q07为了提升用户的驾乘体验感，还将全车座椅加热/通风以及副驾零重力按摩座椅应用其中，对比舒适配置薄弱的宋PLUS DM-i，还是挺有话语权可言的。

（宋PLUS DM-i）

后备厢方面，就拿常规容积来讲，长安启源Q07达到763L，宋PLUS DM-i为574L。平心而论，日常用车的情况下，宋PLUS DM-i的载物能力也挑不出毛病，但如果一家多口同时出行，又有比较多的行李，长安启源Q07的载物容积明显略胜一筹。除此之外，长安启源Q07将二排座椅放倒的情况下，能够形成2m的大床，随时随地都能躺平休息。

（长安启源Q07）

（宋PLUS DM-i）

硬件部分，长安启源Q07使用智慧新蓝鲸3.0插混系统，宋PLUS DM-i则是第五代DM技术附身，都是各自品牌的明星技术，质量均有着可圈可点的表现。前者的亮点在于搭载全球首发500Bar超高压缸内直喷技术的1.5T新蓝鲸HE混动专属发动机，急加速或者后段输出，其表现要优于配备1.5L发动机的宋PLUS DM-i，前者从80km加速到120km/h仅需4.64秒，而后者则增加至5.8秒。当然日常家用，两者的动力都属于过剩，但高速超车或者急加速的时候，长安启源Q07的表现要突出一些。

（长安启源Q07）

（宋PLUS DM-i）

续航方面，长安启源Q07提供215km的纯电续航里程，也就是说平常通勤的时候，完全可以当做电车来使用，再加上15分钟就能从30%充电至80%，便捷性表现也挑不出毛病，基本能够做到充一次用一周。宋PLUS DM-i的高配版本有着160km的纯电续航能力，电量30%充到80%需要17分钟，补能效率也属于同级别的主流水平，但续航能力和长安启源Q07略有差距。不过论起综合续航能力，两者都交上了令人满意的答卷，满油满电的状态下，综合续航均能轻松破千，跨省出行也不用频繁补能，大大降低了用车成本。

（长安启源Q07）

（宋PLUS DM-i）

底盘方面，长安启源Q07采用天枢底盘，主流的麦弗逊和多连杆的独悬结构，配合CDC智能魔毯悬架以及FSD舒适可变阻尼悬架，能够应对不同复杂的用车场景，舒适和运动之间达到了折中的水平，由此也成为了长安启源Q07在动态体验中的亮点所在。宋PLUS DM-i使用麦弗逊+四连杆的独悬组合，高配版本运用了可变悬架，虽然一定程度上确保了乘坐舒适性，但从均衡层面分析，和长安启源Q07对比仍然略逊一筹。

（长安启源Q07）

（宋PLUS DM-i）

智能座舱方面，长安启源Q07的天枢座舱，得以俘虏一众消费者的芳心。智慧五连屏、AI天枢大模型和9音区智能交互功能等，都在其身上应用。9音区智能交互不光可以在车内使用，即便是站在车外，依旧可以通过喊话对车窗等功能进行操作。驾驶辅助部分，长安启源Q07使用天枢辅助驾驶，像高快/快速路领航驾驶、遥控泊车辅助、驾驶巡航辅助之类的高阶功能都没有缺席，让驾驶质感再上一层楼的同时，行车安全性也得到了进一步优化。

（长安启源Q07）

宋PLUS DM-i装备DiLink车机系统，支持100%手机生态兼容，基本的车机功能也运用其中，满足家用绰绰有余。但语音交互只能在前排才能操作，对后排乘坐的人不够友好。驾驶辅助方面，装备Dipiot 100系统，高速导航辅助驾驶、自动代客泊车辅助之类的功能，都能在宋PLUS DM-i车上体验到，跑高速或者停车入库，都能带来便捷安全的体验感。

（宋PLUS DM-i）