捷途山海L7 PLUS开启预售，一上来就对上了启源Q07

既然是插混SUV，那最先要比的肯定是动力了。山海L7 PLUS搭载着全新的鲲鹏超能混动C-DM系统，1.5TGDI混动专用发动机会与无级电混DHT相匹配，后者由P1+P3电机构成，实现7秒级加速的同时，热效率达到44.5%的发动机本身能够在高速驾驶中带来更出色的驱动性能与效率。

长安启源Q07则有智慧新蓝鲸3.0插混系统，一样是1.5T专用发动机、一样是P1+P3电机，但它没能像山海L7 PLUS那样实现2挡DHT，而是选择了更常见的E-CVT无级变速，7秒级加速同样出色，只是在高速爆发方面要略逊色一些。

更重要的是，两台车都有出色的纯电续航能力，山海L7 PLUS有220km，而长安启源Q07也能达到215km，在满足一周一充的需求上，它们都能完成得很轻松。此外，两台车还都支持220V内放电与外放电功能，其中，山海L7 PLUS以6.6kW外放电功率略占优势，比起6kW的长安启源Q07，它能支持更多电器设备。此外，凭借更高的总成效率与更大油箱，山海L7 PLUS的综合续航也来到了1700km，比长安启源Q07长了足足300km。

除了动力总成的综合表现外，家庭用车需要考虑的就是空间舒适了。先说空间吧，两台车都是给出了B级标准的大号SUV，山海L7 PLUS的4810/1930/1705mm，更宽、更挺拔；而4837/1920/1690mm的长安启源Q07则略长一些。

但转换到内部空间上，在两台车都能提供超1.2米二排层高的情况下，山海L7 PLUS优势就在于提供了7座版可选，能满足多娃或三代大家庭的集体出行需求。此外，山海L7 PLUS还实现了全车座椅电动调节支持，二排的一键电动调节也能让三排出入变得很方便，拒绝“鸡肋式”三排座椅。

当然，从功能性上来讲，长安启源Q07也能带来多样组合调节模式，包括副驾女王座、二排大床房等等均可实现；不过，由于山海L7 PLUS的全车电动设计，它除了居家大床、旅行小床、驾享大床以及驻车沙发4种一键躺平模式外，更实现了32种组合方案，用法上会更丰富些。

再来看舒适，长安启源Q07的优势在于提供了副驾零重力座椅，并支持前排按摩与双排加热通风。而山海L7 PLUS的优势除了前面提到的灵活性外，更有腰托软枕等支持，而且它还给到了全车电动记忆、多档可调的即热饮水机，乃至五座版里的双车载冰箱设计。除了有扶手箱冷暖冰箱，还有跟房车很像的20L车载冰柜，在后备厢中的隐藏布局也不会占用多余空间，用法确实有点儿像是台“旅行小房车”。

接下来是智能，这其实是当前不少用户在选择新能源SUV时的前提。无论是全新昆仑超级混动平台上打造的山海L7 PLUS，还是SDA平台上打造的长安启源Q07，都得到了出色的软硬件支持。

其中，山海L7 PLUS有尺寸略大一些15.6英寸向日葵屏，能够根据语音识别方向来提供左右10°的智能偏转，让观看与交互更直观；而且车机还专门设计了灵动岛与副驾负一屏，并接入了灵捷AI语音大模型，无论是多人用车，还是更复杂的指令它都能全面支持。

当然，长安启源Q07虽不支持中控偏转，但也能用副驾屏扳回一城，而且它也有了AI天枢大模型，只是在车机的人性化方面不如山海L7 PLUS考虑得周全。

至于说驾驶，两台车都已经支持高速领航辅助这样的高级功能了。像长安启源Q07的优势在于能实现循迹倒车，让断头路更容易出入；而山海L7 PLUS则是直接获得了记忆泊车来应对狭窄车位等更多场景，最多能记忆20条2km路线，真要说多场景下谁能更省心，山海L7 PLUS还是可以胜出的。

最后要提到的是，两台车在安全方面都想了不少办法，像长安启源Q07就有超75%高强度钢覆盖，像A/B柱都是1500MPa热成型钢，而金钟罩3C电池2.0则经历了5mm针刺电芯试验；而山海L7 PLUS的笼式车身更是直接覆盖86%高强度钢，热成型钢占比高达21%，而且它的一体式热成型双门环等都是越野车的同款，加上电池还有专门的1300MPa底部防护钢板、防刮底横梁，真要是开去了更多户外旅行的场景，确实能让人更放心些。