轩逸销量紧追秦PLUS，设计老旧成隐患，新一代车型能否逆袭？

趣扬车情 2025-07-25 chy123 4070

轩逸(图片|配置|询价)和朗逸是现在家用车里卖得最好的两款车，今年5月轩逸卖了2.86万辆，排在第二，只比第一名秦PLUS少600辆。不过轩逸现在用的还是六年前的设计，很多地方都跟不上现在的需求了。日产最近被海外媒体曝光了新一代轩逸的设计专利图，看起来要改头换面了。

专利图里的新车前脸跟以前完全不一样，没有日产传统的V型大嘴，改成了封闭式设计，风阻可能更低。前保险杠两边加了运动装饰，大灯变成贯穿式，跟现在很多电动车一样。侧面线条看起来更有肌肉感，C柱还是溜背造型，但车顶收得更明显，尾部也比以前更有棱角，尾灯设计有点像小鹏P7。

现款轩逸虽然座椅舒服、油耗低，但车机系统卡顿，屏幕小，年轻人不喜欢。而且现在秦PLUS这种插混车价格便宜，续航又长，轩逸的燃油车优势越来越小。日产去年推出的Evo概念车用了不少新能源设计，可能会影响新车的风格，但北美版Sentra实车的大灯比专利图保守，天窗还是普通的电动天窗，国内用户可能会觉得不够高级。

新一代轩逸专利图里的车头封闭设计可能为了以后推混动版做准备，但现款的1.6L发动机还会继续用，可能加个轻混系统省油。日产最近在智能系统上更新慢，这次新车会不会升级车机和辅助驾驶功能还不清楚。现在家用车市场新能源车卖得越来越快，轩逸要是不改设计和功能，销量可能会被比亚迪、吉利这些品牌进一步拉大。

日产之前在北京车展展示过Evo概念车，那个车的尾灯和尾箱盖设计跟专利图很像，可能代表未来新车方向。但概念车那种贯穿式灯带和发光车标到量产车会不会缩水还不知道。现在年轻人买车越来越看重科技感，轩逸要是还保持老样子，可能连朗逸都追不上。

海外版Sentra实车照片显示，新车大灯线条更锋利，但侧面造型还是传统家轿风格，没有全景天窗。国内用户可能觉得这种设计不够新潮，但保留了轩逸省油、空间大的优点。日产最近在宣传ProPILOT辅助驾驶和Nissan Connect系统，但现款轩逸这些功能反应速度慢，用户评价不好，新车能不能解决这些问题很关键。

现在紧凑型轿车市场，秦PLUS靠插混低价抢走了不少燃油车客户，朗逸虽然没换代但降价促销维持销量。轩逸要是想保住地位，新车必须在设计和智能配置上跟上，不然六年后第一次大改款可能效果有限。日产之前说要专注燃油车和混动，纯电车暂时不推，所以轩逸这次改款成败直接关系到燃油车还能撑多久。

新一代轩逸专利图显示尾部做了内收设计，运动感比现款强，但整体还是偏向家用。现在用户买车既要实用又要面子，轩逸能不能在保持空间和油耗优势的同时，让外观更年轻，内饰更科技，是接下来最大的挑战。日产要是把北美版Sentra直接引进国内，可能需要针对中国消费者做更多调整。

现在网上讨论轩逸换代的帖子很多，有人说等新车，有人说直接买新能源车更划算。轩逸这次改款要是能解决车机卡顿、增加智能驾驶功能，加上现款的座椅舒适，或许还能再火几年。但要是改得不彻底，可能连朗逸都追不上，毕竟大众最近也在推插混版朗逸了。

日产之前说未来新车都会用发光车标和贯穿灯带，轩逸要是真这么改，外观会比现款好看不少。但燃油车市场萎缩是趋势，轩逸就算改款成功，可能也撑不了六年这么久了。现在买车的人越来越看重新技术，燃油车只能靠性价比和可靠性慢慢退出市场。